Kolbenringe
Kolbenringe im Allgemeinen
Kolbenringe spielen eine wesentliche Rolle bei der Lebensdauer und Effizienz von Motoren.
Die Anforderungen an die Leistungsfähigkeit der Motoren nehmen kontinuierlich zu, insbesondere im Hinblick auf Langlebigkeit,
steigende Drücke und wachsende Kolbengeschwindigkeiten.
Um diesen Forderungen individuell gewachsen zu sein, stehen unseren Ingenieuren unterschiedlichste Basis- und Beschichtungsmaterialien zur Verfügung.
Modernste Maschinen und Werkzeuge garantieren eine Kolbenringproduktion von gleichbleibend hoher Qualität.
Lieferspektrum
Wir liefern Kolbenringe für Schiffs- und stationäre Motoren, Stoßdämpfer, Kompressoren und Hydraulikmotoren.
Verschiedene Zusammensetzungen aus Verdichtungs-, Nasen-, Fasen-, Ölabstreif- und federgespannten Ölabstreifringen sind möglich.
Desweiteren stellen wir Kolbenring-Reparatursätze für die komplette Motorüberholung zusammen.
Alle Kolbenringe sind in unterschiedlichen Profilvarianten und aus verschiedenen Werkstoffen gefertigt erhältlich.
Werkstoffe für verschieden hohe Beanspruchungen:
Chemische Zusammensetzung in %
C 3,4 - 3,9
Si 2,2 - 3,2
Mn 0,5 - 1,0
P 0,3 - 0,6
S max. 0,13
Cr 0,1 - 0,4
Cu 0,1 - 0,7
V max. 0,15
Chemische Zusammensetzung in %
C 3,0 - 3,7
Si 1,5 - 2,3
Mn 0,5 - 1,0
P max. 0,4
S max. 0,15
Cr 0,2 - 0,7
Mo max. 0,5
Cu max. 0,5
Chemische Zusammensetzung in %
C 2,5 - 3,3
Si 3,6 - 4,6
Mn 0,8 - 1,2
P max. 0,35
S max. 0,15
Cr 0,2 - 0,6
V 0,3 - 0,7
Mo 0,5 - 1,0
Ni 0,5 - 1,0
Cu 0,5 - 1,0
Ti max. 0,3
W 0,8 - 1,2
Nb 0,1 - 0,4
Chemische Zusammensetzung in %
C 3,5 - 4,0
Si 2,4 - 3,2
Mn max. 0,5
P max. 0,3
S max. 0,05
Cr max. 0,2
Cu max. 1,0
Mg max. 0,1
Oberflächen Chrom-Keramik
LM- und REM Aufnahmen der Lauffläche nach fast 40.000 Std. in einem Gas-Motor mit 400mm Bohrung.
Typ 001
Rechteckring
Typ 002
Verdichtungsring L-förmig
Typ 003
Verdichtungsring T-förmig
Typ 004
Rechteckring mit Einlaufnase
Typ 005
Minutenring Mittelwert des Winkels α> 25'
Typ 006
Schwachminutenring Mittelwert des Winkels α> 25'
Typ 007
Einseitiger Trapezring
Typ 008
Doppelseitiger Trapezring
Typ 009
Doppelseitiger Trapezring mit konischer Lauffläche
Typ 010
Mehrfach-Kolbenring
Typ 011
Einseitiger Trapezring mit konischer Lauffläche
Typ 012
Rechteckring mit unterbrochener Nut in der Lauffläche
Typ 015
Oval-Verdichtungsring mit konischer Lauffäche
Typ 101
Rechteckring mit Expanderfeder
Typ 105
Minutenring mit Expanderfeder
Typ 107
Einseitiger Trapezring mit Expanderfeder
Typ 201
Rechteckring mit Schlauchfeder
Typ 205
Minutenring mit Schlauchfeder
Typ 020
Nasenring nicht hinterstochen
Typ 021
Nasenring nicht durchgehend
Typ 022
Nasenring vereinfachtes Herstellverfahren (Paßformringe)
Typ 023
Nasenring Ausführung nach DIN
Typ 024
Nasen-Fasenring
Typ 025
Fasenring
Typ 026
Nasen-Minutenring mit bemaßter Konizität der Lauffläche
Typ 027
Nasen-Minutenring mit bemaßter Konizität der Lauffläche, nicht hinterstochen
Typ 028
Nasen-Fasenring nicht hinterstochen
Typ 029
Trapez-Nasenring
Typ 049
Nasen-Fasenring mit bemaßter Konizität des Laufsteges und beliebiger Richtung der Konizität am Ringdurchmesser
Typ 053
Nasen-Fasenring mit bemaßter Konizität des Laufsteges und Nut im Innendurchmesser
Typ 120
Nasenring nicht hinterstochen mit Expanderfeder
Typ 121
Nasenring nicht durchgehend mit Expanderfeder
Typ 122
Nasenring mit Expanderfeder
Typ 123
Nasenring mit Expanderfeder
Typ 222
Nasenring mit Schlauchfeder
Typ 223
Nasenring mit Schlauchfeder Winkel 20' + 10'
Typ 030
Ölschlitzring
Typ 031
Dachfasenring
Typ 032
Gleichfasenring
Typ 033
Ölschlitzring, abgesetzte Stege
Typ 034
Doppelfüßchenring
Typ 035
Füßchenring
Typ 036
Ölschlitzring, innen gef. Stege
Typ 037
Ölschlitzring Nut unterbrochen
Typ 038
Ölschlitzring unterer Laufsteg zurückgesetzt
Typ 039
Ölschlitzring unterer Laufsteg zurückgesetzt, oberer Laufsteg gefast
Typ 040
Öllochring
Typ 041
Dachfasenlochring
Typ 042
Gleichfasenlochring
Typ 043
Ölschlitzring oberer Laufsteg ausgespart
Typ 044
Doppeltrapez-Ölschlitzring, oberer Laufsteg ausgespart
Typ 045
Ölschlitzring, Laufsteg gerundet und hinterstochen
Typ 046
Füßchenring mit bemaßter Konizität des Laufsteges
Typ 047
Gleichfasenring Ausbildung der Laufstege abweichend von T 032, unterer Steg hinterstochen
Typ 048
Gleichfasenring ohne Schlitze Ausbildung der Laufstege abweichend von T 032, unterer Steg hinterstochen
Typ 050
Ölabstreifring ohne Schlitze und Löcher
Typ 051
Dachfasenring ohne Schlitze und Löcher
Typ 052
Gleichfasenring ohne Schlitze und Löcher
Typ 108
Doppelseitiger Trapezring mit Expanderfeder
Typ 126
Nasen-Minutenring mit Expanderfeder und bemaßter Konizität der Lauffläche mit Expanderfeder
Typ 130
Ölschlitzring mit Expanderfeder
Typ 131
Dachfasenring mit Expanderfeder
Typ 132
Gleichfasenring mit Expanderfeder
Typ 134
Doppelfüßchenring mit Expanderfeder
Typ 150
Paßform Ölabstreifring 4-tlg. mit Expanderfeder
Typ 151
Paßform Ölabstreifring 3-tlg. mit Expanderfeder
Typ 224
Nasen-Fasenring mit Schlauchfeder
Typ 226
Nasen-Minutenring mit Schlauchfeder Winkel 25' + 10'
Typ 230
Ölschlitzring mit Schlauchfeder
Typ 231
Dachfasenring mit Schlauchfeder
Typ 232
Gleichfasenring mit Schlauchfeder
Typ 234
Doppelfüßchenring mit Schlauchfeder
Typ 235
Füßchenring mit Schlauchfeder
Typ 236
Schlauchfederring innen gef. Stege
Typ 237
Schlauchfederring
Typ 241
Dachfasenlochring mit Schlauchfeder
Typ 242
Gleichfasenlochring mit Schlauchfeder
Typ 243
Dichtring mit Schlauchfeder Feder im Stoß
Typ 251
Dachfasenring mit Schlauchfeder ohne Schlitze und Löcher
Typ 254
2-tlg. Dachfasenring mit Schlauchfeder ohne Schlitze und Löcher
Typ 255
Dachfasenring mit Schlauchfeder und Füßchen ohne Schlitze und Löcher
Typ 256
Öllochring mit Schlauchfeder innen gef. Stege
Typ 330
Ölschlitzring mit 2 Schlauchfedern
Typ 331
Dachfasenring mit 2 Schlauchfedern
Typ 332
Gleichfasenring mit 2 Schlauchfedern
Typ 336
Ölschlitzring, innen gef. Stege mit 2 Schlauchfedern