Giubo-Kupplung
Qualität, Verlässlichkeit und Top Service
Giubo-Kupplung
Für maximale Flexibilität im Antriebsstrang
Die Giubo-Kupplung ist drehelastisch, winkelbeweglich sowie axial und radial versatzfähig. Sie dämpft Stoßlasten und Drehschwingungen zuverlässig – und macht dabei aufwändige Kardangelenke oder Schiebe-Keilwellen häufig überflüssig.
Temperaturbeständigkeit
von -25 °C bis +70 °C
Shore-Härte
Standard 60 Shore A
Dämpfung
Einstellbar (Shore-Wahl)
Was macht die Giubo-Kupplung besonders?
In Antrieben, die ungleichmäßig laufen oder regelmäßig hohen Anlaufstößen ausgesetzt sind, entstehen Momentspitzen und Drehschwingungen, die Wellen, Lager und Getriebe stark belasten. Die Giubo-Kupplung nimmt diese Kräfte elastisch auf und schützt so die gesamte Antriebskette – ohne zusätzlichen Wartungsaufwand.
Das Herzstück ist ein hochelastischer Kupplungsring aus Naturkautschuk (Standardhärte 60 Shore A). Er überträgt Drehmomente weich und gleichmäßig, gleicht gleichzeitig Winkel- und Versatzfehler aus und arbeitet wartungsfrei im Temperaturbereich von −25 °C bis +70 °C. Durch die Wahl verschiedener Shore-Härten lässt sich das Dämpfungsverhalten gezielt auf die jeweilige Anwendung abstimmen.
Die vier entscheidenden Eigenschaften:
Drehelastisch
Der Gummiring nimmt Anlaufstöße weich auf – unabhängig von der Drehrichtung. Kritische Resonanzdrehzahlen werden durch die Wahl der Gummihärte gezielt verschoben. Das schützt Motoren, Getriebe und Lager vor Überlastung.
Längsbeweglich
Axiale Abstandsänderungen zwischen Wellenenden – etwa durch Wärmedehnung – werden wartungsfrei und reibungslos ausgeglichen. Schiebe-Keilwellen werden damit in vielen Anwendungen überflüssig.
Winkelbeweglich
Winkelabweichungen zwischen An- und Abtriebswelle werden sicher und verschleißfrei ausgeglichen. In vielen Anwendungen ersetzt die Giubo-Kupplung dadurch herkömmliche Kardangelenke.
Seitenbeweglich
Kleinere parallele Verschiebungen der Wellen – z. B. durch Montagetoleranzen – werden überbrückt, ohne dass Lager oder Wellen zusätzlich belastet werden. Bei höheren Drehzahlen ist eine zusätzliche Zentrierung empfohlen.
Giubo-Kupplungen
Weitere Informationen.
Maßtabelle für Normalausführung der Giubo-Kupplung.
| Artikel | Verformung Dauerbetrieb | Verformung Statisch | Teilkreis-Ø mm | Außen-Ø mm | Befestigungshülsen | QS | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nr. | Kenn-größe | Verdr. ° | Beug. ° | Axial mm | Verdr. ° | Beug. ° | Axial mm | Eingebaut | Entspannt | Eingebaut | Entspannt | Anzahl | Höhe mm | Bohrg. mm | |
Hinweise:
- QS: Qualitätsstandard, „O“ = Standard, „¶“ = Sonderausführung.
- Axial: Maximale axiale Verschiebung.
- Verformung: Winkelverlagerung der Kupplung in der Torsion (Dauerbetrieb vs. statisch).
- Buchsen: Anzahl der Gummibuchsen in der Kupplung.
x 10 = Nenndrehmoment Nm x 10 = Nominal torque Nm
Werkstoffe: Für Giubo-Kupplungselemente kommen Elastomerwerkstoffe auf Naturkautschukbasis in den Gummihärten 50, 55, 60, 65, 70 und 75 Shore A zur Anwendung. Für Sonderfälle stehen Elastomere auf Chlorophen-Basis zur Verfügung. Zur Lösung Ihrer Antriebsprobleme steht Ihnen unsere technische Beratung gern zur Verfügung.